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서울에도 독일에서 사용 중인 49유로 티켓, 일명 D-Ticket과 같은 대중교통 무제한 정기 이용권이 출시될 예정입니다. 유럽여행할 때 많이 사용하는, 최대 31개국까지 유럽의 국유철도 전 열차를 마음껏 타고 내릴 수 있는 엄청난 교통 패스인 유레일패스 느낌이 나는 이유는 멀까요? 출시 전까지 알뜰교통카드 사용하기로 하고 자세한 내용 알아보겠습니다.

 

 

 

(엠바고11시)(기자설명회)서울시, 월 6만5천원 무제한 친환경 교통혁신 기후동행카드 내놓는다.pdf
0.62MB

 

대중교통 무제한
대중교통 무제한

 

기후동행카드

 

대상 대중교통

 

  • 서울시내 지하철, 시내버스, 마을버스, 공공자전거 따릉이

 

사용범위

 

  • 서울시내 대상 대중교통 무제한 사용

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가격

 

  • 65,000원

시범운영기간

 

  • 2024년 1월 ~ 5월

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시행

 

  • 2024년 하반기

 

실물카드와 앱

 

  • 실물카드는 최초 3,000원에 구매한 뒤 매월 65,000원을 충전하여 이용.
  • 스마트폰 앱으로도 이용가능.

 

 

 

 

지하철 이용 방법

 

서울 시내

  • 승, 하차하는 지하철 1~9호선을 비롯해 경의중앙선, 분당선, 경춘선, 우이신설선, 신림선까지 모두 이용 가능.
  • 단, 기본요금 상이한 신분당선 제외

 

서울 이외 지역에서 하차

  • 서울에서 승차해 경기, 인천 등 다른 지역에서 하차하는 경우에는 이용 가능.

 

서울 이외 지역에서 승차

  • 서울이 아닌 지역에서 승차하는 경우엔 기후동행카드 이용이 불가능.

 

 

 

 

버스 이용방법

 

서울 시내버스 마을버스

  • 이용가능

 

타 지역 버스 및 광역버스

  • 경기, 인천 등 타 지역 버스나 기본요금이 상이한 광역버스서울지역 내라도 이용할 수 없다.
  • 서울과 타 지역 버스를 구분하는 기준은 노선 면허를 얻은 지역을 중심으로 하며, 각 버스 노선번호를 검색하면 해당하는 면허지역을 확인할 수 있다.

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공공자전거 따릉이 이용방법

 

  • 1시간 이용권을 무제한 이용가능

 

기대효과

 

연간 1만 3천대 가량의 승용차 이용 감소

  • 주중 승용차로 출․퇴근하거나 주말에 승용차를 이용하던 사람이 대중교통으로 수단을 전환하는 모든 경우를 포함한 수치.
  • 매년 감소하고 있는 대중교통 이용률을 끌어올리는 계기가 될 것으로 기대.

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연간 32,000톤의 온실가스 감축 효과

  • 감소효과 : 예상 이용객 50만 명 × 승용차 수단분담 24% × 승용차 이용 감소율(주말) 20% ÷ 재차 인원 1.82명 × 대당 온실가스 발생량 2.45톤.
  • 실제로 서울 시내 온실가스 전체 배출량 중 수송 분야 온실가스가 17%(약 763만 톤)를 차지하고 있어 이를 줄이기 위해서는 승용차 이용을 대중교통 수요로 전환하는 것이 무엇보다 중요.

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50만 명이 1인당 연간 34만 원 이상의 할인 혜택 전망

  • 예상이용객 : 22년 교통카드 이용실적 기준(티머니) 기후동행카드 구매 예상자 수.
  • 최근 물가․에너지 비용이 큰 폭으로 오른 데다 버스 요금에 이어 내달 지하철 요금 인상도 예정되어 있어 시민이 체감하는 가계 부담은 앞으로 더욱 커질 것으로 보고 시는 요금 부담을 완화하는 효과

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100인 이상 기업 혜택 검토

  • 기후동행카드를 구매하여 임직원에게 배부할 경우에 교통유발부담금 감면 등 추가적인 혜택을 부여

 

 

 

 

해외 사례

 

독일

 

  • 독일은 지난해 6~8월 한화 약 1만 2천 원으로 대중교통을 무제한 이용할 수 있는 9유로 티켓을 실험 도입, 폭발적인 호응을 얻은 바 있다.

 

9유로 티켓 약 5천만 장을 판매한 결과

  • 대중교통 이용 25% 증가
  • 이산화탄소 180만 톤 저감
  • 물가상승률 0.7% 감소
  • 교통혼잡 개선
  • 대중교통 신규 이용자 증가

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올해 5월부터 월 49유로 ‘도이칠란트 티켓(D-Ticket)’을 본격 도입

  • 3달 여 만에 1,100만 장을 판매하는 성과

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프랑스 파리

  • 월 72.9유로 정기권 판매

 

오스트리아

  • 연 1,095유로 기후 티켓을 판매

 

 

 

 

기후동행카드 이용사례

 

평일 출·퇴근에 대중교통을 이용하기로 한 직장인 정 씨

서울 노원구 상계동에 사는 직장인 정 씨는 강남역에 있는 직장에 승용차를 이용하여 출·퇴근한다. 최근 유가상승으로 기름 값만 한 달에 16만 원이 들어 부담스러웠는데 기후동행카드가 출시된다면 주차비를 제외해도 교통비만 9만 원 이상 아낄 수 있어 대중교통을 이용해 출·퇴근할 생각이다.

 

주말에도 승용차 대신 대중교통을 타기로 결심한 직장인 김 씨 부부

서울 은평뉴타운에 사는 김 씨 부부는 교대역에 있는 사무실까지 대중교통으로 출·퇴근하고 주말에는 주로 자가용 승용차를 이용해 교외로 나들이 간다. 한 달 출퇴근에 대중교통 이용료가 81,400원 정도 나오고 주유비는 38,600원 정도 소요돼 교통비만 월 12만 원 정도 들었는데 대중교통을 무제한 탈 수 있는 기후동행카드가 출시되면 주말에도 대중교통을 이용해 보려고 한다. 아내와 함께 이용하면 한 달에 교통비로 지출하는 가계 부담을 꽤나 줄일 수 있을 듯하다.

 

수입이 없는 대학생 박 씨에게 기후동행카드는 필수품

대학생 박 씨는 집에서 학교까지 대중교통을 이용하여 통학하고 낮에는 따릉이를 타고 스터디도 가고, 운동도 하고 다양한 활동을 한다. 아직 용돈을 받아 생활하다 보니 교통비가 부담스러웠는데 기후동행카드를 이용하면 월 6만 5천 원으로 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있어 더 많은 경험을 할 수 있을 것 같아서 기대된다.

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